疫情之下,淘宝直通车如何快速恢复质量分值?

淘宝直通车 直通车质量分提升

2020-02-21

疫情最近比之前好转很多,2月10号之后商家也开始正常发货了。疫情影响物流发货,但是并不影响买家在线购买下单,不知道在过年期间,大家的直通车是否停车了。如果在疫情期间你的直通车并没有停掉的话,会发现大盘流量其实从初七初八左右已经是回升状态了。

大部分卖家直通车过年一般都是降低花费不停车的,也有一部分小商家会停掉直通车。如果停掉直通车,现在再去看的话,不出意外计划是基本不能用了,停了这么久的车分值会下滑很严重。这种情况下就不如新开个计划重新去做。不要觉得我年前花那么多钱养的计划这样扔的很可惜,如果你不扔掉,在这个计划上的花费再高也无法具有竞争力。今天小鱼君就来讲讲直通车在疫情后如何快速恢复直通车质量分值?

1、标品

建议先去重新卡位置,因为老计划我们一般是完成了拖价拉人群,人群覆盖率基本都在90%以上了。卡位后也不要去调整人群的溢价,让流量增长,因为位置的影响,点击率应该也会增加,一般最长3-7天左右分值就会涨起来。

这个时候根据我们之前讲过的拖价原则,再去把关键词的出价拖下去,然后参考去年的数据以及人群的覆盖率来完成我们的计划。(人群覆盖率就是看人群页面的总点击量和计划总点击量的占比。)

2.非标品

因为出价都是很低的,这个时候其实可以考虑进一步去提高分时折扣,因为很多非标品都是用的广泛匹配,(这样就会让流量集中在几个词上)如果去调整出价的话,很有可能会让流量结构乱掉,这样就麻烦了,还不如新作一个计划。然后一直拉到流量回升为止,等到分值恢复以后就采用拖价的形式,慢慢把价格拖下来。

如果说你拉时间折扣让关键词的展现提升了,但是点击率下滑了,这个时候就要立即降低时间折扣,转而调高人群的溢价,人群的溢价提高按照比例提高即可,最好不要单独去提高某一个人群溢价的。

同样的道理,乱调流量结构会变。分值恢复以后,计划就会跑的很快了,这个时候如果人群覆盖率够高的话,就可以慢慢降低人群的溢价,如果人群覆盖率不够高的话,就可以去降低分时折扣或者关键词的出价。

3.换词

比如说,之前计划主要流量的用词是2019年相关的词,现在是2020年了,大盘的流量主导肯定是在2020了,即使现在不高,在等十天半个月肯定上去了。这个时候先添加进新的词,出价要大于等于2019的词,不要直接删掉2019相关的词,这样会使计划整体流量下滑反而更不好,大于等于可以自己去测,先等于如果没有流量就大于。后面2020的词流量上来的时候2019的词不用调整流量也会越来越低了,这样计划才能稳定。

4.新开计划

计划分值掉太多的情况下,直接新开计划,之前计划的关键词,人群都可以直接平移过去。溢价可以直接按照之前的来,出价需要重新调整就可以了。

直通车新开计划.png

5.地域

这个要自己筛选好不能发货的地域,免得引起发货的纠纷。另外说下日限额问题,因为分值掉了,我们的计划重新啦回来的时候PPC会比之前要高很多,这个时候日限额可以比之前稍微增加,不用必须加到之前计划那么高的日限额。

也不用管计划在线时长,这个没啥影响。但是一定要记住,计划分值想拉回来,要参考,点击率,点击量,投产(转化率)这三个数值,前俩为主。所以说提高日限额可以增加一部分点击量,这样分值回升的速度会快一些。

直通车计划恢复主要是恢复的分值,但是恢复的情况下要数据稳定,流量结构稳定,不然的话还不如重新开一个计划。不管怎样,毕竟现在疫情还没完全过去,转化率相对还是偏低一点,但是现在能稳定开车继续发货的朋友也是今年一个抢先手的机会。